财经信息报道：北斗星通频繁并购“踩雷”去年亏损程度超5.5亿远(转载)

　　北斗星通一张业绩预告，给企业投资者浇了个透心凉，国家大基金（截止到2019年三季度末，持股比例11.98%）也未幸免于难财经。

　　企业1月11日公告信息称，企业预计2019年业绩财产损失5.5亿人民币至6.5亿人民币，主要是由大额计提资产减值所导致的，根本原因就在于企业2015年开始紧紧围绕“北斗+”进行的一整系列产业并购财经。

　　北斗星通公告信息称，经企业财务部与中介机构初步摸底及测算，2019年度报告中商誉及资产减值总金额约为6.53亿人民币，这其中商誉减值预计5.3亿人民币，应收款坏账损失5100万元，无形资产减值损失4000万元，存货减值财产损失3200万元财经。

　　高达数亿元的商誉减值，与北斗星通近些年来的频繁并购息息相关财经。

　　据北斗星通自己的梳理，企业自2015年开始紧紧围绕“北斗+”进行了一整系列产业并购财经。2015年，通过发行股份购买资产收购了华信天线和嘉兴佳利；2016年，收购了东莞云通、广东伟通；2017年，收购了杭州凯立、德国in-tech和加拿大Rx等企业。

　　收购确实曾对业绩起到了作用财经。2017年、2018年，北斗星通的纯利润均击破了1亿人民币的门槛。在此之前数年，北斗星通的纯利润约在3000万元至5000万元。

　　但短暂性喜悦之后，收购的包袱不断地显现财经。

　　2018年，北斗星通第一次进行商誉减值4.5亿人民币，提后商誉账面价值为15.15亿人民币财经。现如今再商誉减值5.3亿人民币，事后仍有近10亿人民币商誉。

　　北斗星通透露，按照2019年度业绩预测完成情况、产品或服务的竞争优势、将来的市场规模、发展趋势和市场竞争情况审慎评估，一部分资产组的商誉存有减值迹象，预计减值总金额在5.3亿人民币左右，因为涉及到的资产组较多，企业将在年报中详细披露减值测试方法、测试过程和原因财经。

　　除商誉减值外，北斗星通在汽车领域也碰到了“坑”财经。

　　首先，应收款减值预计5100万元，主要是来源于于众泰汽车和博郡汽车，均因另一方经营困难，这其中众泰汽车预计减值财产损失3300万元，博郡汽车预计减值财产损失617万元财经。公告信息称，众泰汽车自2019年下半年经营陷入绝境，资金链发生问题；从事新能源汽车业务的博郡汽车，整车整体项目现阶段均处在停工状态，对企业的应收款从2019年7月便开始逾期。

　　次之，无形资产及存货减值预计7200万元财经。无形资产这方面，企业称，预计车联网将来无法形成商业化落地，企业决定停止车联网有关的业务拓展和研发，已形成的有关无形资产做减值处理。

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